Избранное
ЭБ Нефть
и Газ
Главная
Оглавление
Поиск +
Еще книги ...
Энциклопедия
Помощь
Для просмотра
необходимо:


Книга: Главная » Бердинских И.П. Производство деревянных самолетов
 
djvu / html
 

аоота такой мастерской должна регулироваться исключительно суточным графиком.
Все обработанные .рейки предъявляются для контроля и после приемки сдаются в склад сухих чистых реек и укладываются в ячейки стеллажей по размерам. На каждой ячейке следует вывесить табличку с указанием наличия реек и количества реек, едущих на одно изделие (фиг. 42).
Фиг. 42. Склад сухих чистых-реек.
Состояние склада сухих реек отражает работу всей заготовительной мастерской. В хорошо организованном складе можно легко и быстро установить наличие реек по размерам и определить обеспеченность производства готовым материалом.
На некоторых заводах древесину сушат в брусках. При этом схема технологического потока, конечно, иная. Но сушить древесину в брусках нерационально, и такую сушку нельзя рекомендовать.
В самолетостроении применяется много сосновых реек толщ ииой 2-5 мм. В настоящее время такие рейки изготовляются из брусков сечением 50X60 мм с малым коэфицнентом полезного выхода. Целесообразнее изготовлять рейки такой толщины из ножевой фанеры. Это простое мероприятие повысит полезный выход древесины и сократит цикл изготовления реек.
Раскрой фанеры и шпоиа
В мастерской по раскрою фанеры и шпона следует сосредоточить все раскроечные операции и подавать отсюда в деревообделочные цехи уже полностью готовые заготовки.
Из фанеры изготовляются самые разнообразные детали самолета, и технолог имеет всегда возможность так организовать раскрой, чтобы получить минимум отходов. На фиг. 43 и 44 показаны две схемы раскроя фанеры, применяемые на одном из авиационных заводов. Сначала
50

 

1 10 20 30 40 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 240 250 260 270 280 290 300 310 320 330 340 350 360 370 380 390


Машиностроение - материалы, технологии, производство. Справочники, статьи