Избранное
ЭБ Нефть
и Газ
Главная
Оглавление
Поиск +
Еще книги ...
Энциклопедия
Помощь
Для просмотра
необходимо:


Книга: Главная » Бердинских И.П. Производство деревянных самолетов
 
djvu / html
 

Механические качества древесины сосны весьма высоки и поэтому спа является основным конструкционным материалом для постройки деревянных и смешанных самолетов. Из сосны изготовляются лонжероны крыла, фюзеляжа и оперения, нервюры, шпангоуты, стрингеры, полки килевой балки и кильсонов, бобышки и другие детали.
Ель относится к группе спелодревесиых пород и заболонь ее не отличается по цвету от внутренней части - спелой древесины.
Древесина ели белого цвета, слегка блестящая, мягкая, легкая и сучковатая; годичные слои хорошо видны на всех разрезах; ранняя древесина светлее и развита сильнее, чем поздняя; сердцевинные лучи не видны простым глазом; смоляные ходы немногочисленны.
Вследствие большой сучковатости ель не получила еще широкого распространения в «амолетостроенни и служит заменителем сосны.
При применении ели в самолетостроении необходимо пересчитывать прочность деталей, так как механические качества ели на 9-ЮУо ниже, чем у сосны. Кроме того, древесина ели обладает пониженной стойкостью против гниения и труднее обрабатывается вследствие большом сучковатости н повышенной твердости древесины сучков.
Пихта относится к группе спелодревесных пород; заболонь ее по цвету не отличается от спелой древесины. Древесина пихты белая с желтоватым оттенком, мягкая и легкая; смоляных ходов нет; годичные слои заметны на всех разрезах; поздняя древесина темнее окрашена н менее развита, чем ранняя; сердцевинные лучи не видны простым глазом.
Пихта растет на севере Европейской части СССР, в Сибири и на • Кавказе. Кавказская пихта в последнее время широко применяется в самолетостроении. Древесина ее при. удельном весе 0,4 имеет временное сопротивление сжатию вдоль волокон 340 кг/смг, хорошо обрабатывается н склеивается.
Сибирская лиственница относится к группе ядровых пород. Заболонь ее узкая, белого цвета, ядро красновато-бурого цвета, годичные слон ясно видны на всех разрезах; ,поздняя древесина темнее окрашена и сильнее развита, чем ранняя; сердцевинные лучи не видны простым глазом; смоляных ходов меньше, чем у сосны.
Произрастает лиственница на северо-востоке Европейской части СССР, в Сибири и на Дальнем Востоке (даурская лиственница). Запасы ее очень велики.
Древесина лиственницы тяжелая, имеет высокие механические качества, стойкая против гниения, малосучковатая, но имеет склон- ность к растрескиванию.
Лиственница может быть во всех случаях заменителем дуба и ясеня и особенно пригодна для деталей гидросамолетов, так как мало намокает, мало коробится и хорошо сохраняется в воде. Из лиственницы изготовляют полки лонжеронов, килевой балки и кильсонов, стрингеры п другие детали.
V
Лиственные породы
Лиственные породы по расположению сосудов в стволе делятся на кольцепоровые и рассеяннопоровые. У первых сосуды собраны в ранней древесине кольцами -и хорошо видны про стым глазом, а поздняя древесина имеет плотное строение. У рассеяниопоровых пород сосуды разбросаны по всему годичному слою и обычно не видны простым глазом.
Из лиственных пород в самолетостроении применяются дуб, ясень, бук, липа н береза.
Дуб относится к группе рассеяннопоровых и ядровых пород. Дре-. •весина дуба тяжелая, твердая; в ранней части годичного слоя на тор-
IG

 

1 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 240 250 260 270 280 290 300 310 320 330 340 350 360 370 380 390


Машиностроение - материалы, технологии, производство. Справочники, статьи