Избранное
ЭБ Нефть
и Газ
Главная
Оглавление
Поиск +
Еще книги ...
Энциклопедия
Помощь
Для просмотра
необходимо:


Книга: Главная » Труды Н.К. Машиностроение и приборостроение
 
djvu / html
 

Л. С. Палатпtiк, Ж. М. Любарский, А. П. Любчеико, В. Г. Н естер енко
О СТРУКТУРЕ И ИЗНОСОСТОЙКОСТИ ЦЕМЕНТИРОВАННОЙ СТАЛИ
Харьковский политехнический институт им. В. И. Ленина и Харьковский завод транспортного машиностроения
В настоящей работе исследуется механизм формирования износостойкой структуры цементируемой легированной стали. Работа выполнялась при помощи радиоактивных изотопов в сочетании с рентгенострук-турным анализом и другими методами исследования. Это позволило установить влияние процесса формирования структуры на ее износоустойчивость.
Полученные данные представляют интерес в связи с обсуждением вопроса об износоустойчивости структуры с большим количеством малопрочной -[-фазы.
1. При помощи радиоактивных изотопов было осуществлено исследование износоустойчивости опытных деталей, изготовленных из цементированной стали 18ХНВА и обработанных по различным режимам термической обработки (табл. 1). После термической обработки по режиму 1 структура приповерхностных слоев (глубиной 0,2-0,4 мм) представляет собой мартенсит а с 15-10% остаточного аустенита (рис. 1). При обработке по режиму 5 приповерхностный слой состоит из аустенита с небольшим количеством крупноигольчатого мартенсита, затем следует зона аустенито-мартенситиой структуры с преобладанием мартенсита. После повторной закалки (режим б) уменьшается содержание у-фазы и приповерхностный слой имеет структуру мелкоигольчатого мартенсита и аустенита.
В табл. 2 приведено изменение твердости Нре по глубине цементированного слоя для образцов, обработанных по режимам 1, 5 и 6.
Испытанию на износ подвергались ролики диаметром 50 мм и шириной 7 мм. Активирование осуществлялось введением радиоизотопа Со.> в расплавленный металл (удельная активность металла - 7 мккюри/г). Величина износа (h, мк) определялась замером радиоактивности смазки (Д/, имп/мин) при помощи счетчика типа МС-4 и установки «Б», расположенных вблизи стенки маслосистемы (для наших условий h = = 0,019 Д/).
Испытание проводилось Б авиамасле МС-20 при контактных напряжениях по Герцу ак = 100 кг/мм2 и максимальной скорости скольжения VCK 1 м/сек. Перед испытанием ролики шлифовались на глубину
1 Иод мартенситом здесь и нише подразумевается «-фаза, не дающая расщепления дублета тетрагонольности на рентгенограммах (рис. 2), но обнаруживающая четкое игольчатое строение.

 

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 240 250 260 270 280 290 300 310 320 330 340 350 360


Машиностроение - материалы, технологии, производство. Справочники, статьи