Избранное
ЭБ Нефть
и Газ
Главная
Оглавление
Поиск +
Еще книги ...
Энциклопедия
Помощь
Для просмотра
необходимо:


Книга: Главная » Труды Л.И. Машиностроение
 
djvu / html
 

Теория и расчет машин и механизмов, зубчатых зацеплений и передач
главного вала; comax, comln и <лср - экстремальные и среднее значение угловой скорости главного вала;
IM.K - момент инерции маховика;
/Л1 и /ж2 - приведенные моменты инерции механизма машины (без маховика) в положениях, соответствующих сошах и comln, см. подробнее [2].
В методе Радингера в энергетическом балансе изменения кинетической энергии машины учитываются только прямоугольники / и //, но не принимаются во внимание прямоугольники / и // ; в методе И. М. Бать наряду с прямоугольниками / и //, учтенными полностью, прямоугольник /
учитывается только до уровня.- -. В предложении Н. Ф. Утехина входят
в расчет все заштрихованные прямоугольники, в том числе и / , и // , оставшиеся не учтенными, как было отмечено ранее, в методе Радингера.
Вариант уточненного расчета маховика был дан также Ф. Л. Литви-ным и А. А. Вальковским.
Эти уточнения, внесенные в расчет маховика по Радингеру, устраняют необходимость пользоваться принципиально точным методом расчета маховика по Виттенбауеру, но являющимся в своей графической
5
з
Рис. 1. Прямоугольники кинетической энергии машины, интерпретирующие ее изменения между двумя положениями машины при С0та), И 0)mw
части весьма искусственным и не наглядным.
К исследованиям, выполненным по динамике привода, следует отнести
работу, связанную с изучением поведения самотормозящей передачи типа червячной или планетарной в кинематических цепях станков и машин в условиях неустановившегося режима работы. Исследование это было продолжено и расширено В. Л. Вейцем в своей кандидатской, а позднее в докторской диссертациях. Работа кафедры опубликована в Трудах ЛПИ [3], [4], а работы Вейца - в журнале «Станки и инструмент».
К другой работе по динамике привода следует отнести работу, связанную с установлением механических характеристик передач гибкой связью (ременных, текстропных). Здесь исследовано влияние натяжения от центробежных сил 8Ц = - - на усилие тяги ремня. Показано, что хотя это
S
натяжение вызывает в ремне соответствующее напряжение растяжения, но это совсем не значит, что центробежные силы будут во всех случаях одинаково снижать тяговую способность ремня. Все, оказывается, зависит от конструкции передачи. В.этом отношении следует различать два типа конструкций.
К первому типу относятся вертикальные передачи с постоянным межцентровым расстоянием L = const. Сюда же могут быть отнесены горизонтальные передачи с малым пролетом, также нерегулируемым. Соотношение сил в этих передачах представлено на рис. 2. Как видно, тяговое усилие Q здесь с ростом скорости V катастрофически падает, несмо-
[51 тря на первоначально высокое натяжение 50 , равное -, т. е. половине
здесь натяжение при холостом ходе, равное в рассматриваемом типе передач S0.

 

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 240 250 260 270 280 290 300 310 320 330 340 350 360 370


Машиностроение - материалы, технологии, производство. Справочники, статьи