Избранное
ЭБ Нефть
и Газ
Главная
Оглавление
Поиск +
Еще книги ...
Энциклопедия
Помощь
Для просмотра
необходимо:


Книга: Главная » Труды Л.И. Машиностроение
 
djvu / html
 

ТРУДЫ ЛЕНИНГРАДСКОГО ОРДЕНА ЛЕНИНА
ПОЛИТЕХНИЧЕСКОГО ИНСТИТУТА имени М. И. КАЛИНИНА
№ 282 1967
Н. X. Дьяченко, Б. Л. Пугачев, М. М. Буран
К ВОПРОСУ ПОВЫШЕНИЯ НАДЕЖНОСТИ РАБОТЫ БЫСТРОХОДНОГО ДИЗЕЛЯ
В свете Директив XXIII съезда КПСС основной задачей дизелестрои-тельной промышленности в новом пятилетии является освоение производства дизелей новой конструкции с увеличением моторесурса в 1,5- 3 раза, снижением удельной металлоемкости и уменьшением удельного расхода топлива и смазочных масел.
Решение этой задачи является наиболее сложным для быстроходных турбопоршневых двигателей и в особенности дизелей с неразделенными камерами сгорания. Рабочий процесс дизелей этого типа характеризуется повышенными значениями скорости нарастания давления и максимального давления сгорания, при увеличении которых значительно возрастают тепловые и механические нагрузки на основные детали цилин-дро-поршневой и кривошипно-шатунной групп, и по этой причине существенно понижаются надежность работы дизелей и их сроки службы.
К числу основных способов повышения надежности и увеличения сроков службы при сохранении высокой топливной экономичности дизелей относятся понижение динамических показателей их рабочего процесса и теплонапряженность деталей цилиндро-поршневой группы.
Одним из путей снижения жесткости процесса сгорания является изменение параметров впрыска топлива. Определение оптимальных геометрических размеров топливной аппаратуры требует на проведение экспериментальных исследований значительных затрат времени и средств.
Большое преимущество при этом имеет применение электронных цифровых вычислительных машин (ЭЦВМ).
Ниже приводятся уточненная математическая модель топливоподаю-щей аппаратуры быстроходного дизеля и алгоритм расчета процесса впрыска для ЭЦВМ, разработанные на кафедре «Двигатели внутреннего сгорания».
Специальное экспериментальное исследование позволило для топ-ливоподающей аппаратуры быстроходных дизелей уточнить закон гидравлического сопротивления нагнетательного трубопровода, кроме того, дать аналитическое выражение для определения коэффициента расхода топлива в соплах распылителя, а также рекомендовать для топливопо-дающей аппаратуры такого типа проверенные экспериментально значения коэффициентов расхода через проходное сечение под конусом иглы форсунки и через впускные и отсечные окна во втулке плунжера.
Математическая модель, кроме того, учитывает нарушение сплошности топлива в системе, которые условно принимаются возникающими непосредственно в полости нагнетательного клапана и в полости форсунки.

 

1 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 260 270 280 290 300 310 320 330 340 350 360 370


Машиностроение - материалы, технологии, производство. Справочники, статьи