Избранное
ЭБ Нефть
и Газ
Главная
Оглавление
Поиск +
Еще книги ...
Энциклопедия
Помощь
Для просмотра
необходимо:


Книга: Главная » Труды Л.И. Машиностроение
 
djvu / html
 

120
Г. Г. Павлов, Г. А. Смирнов, А. В. Фролова
2. Центр тяжести узла шатуна (рис. 16) или, что то же самое, узла шатунного колеса (поз. 3 рис. 17) должен находиться на оси его вращения.
Это достигается постановкой противовеса 9 (рис. 17). Положение сменной части противовеса 9 по высоте устанавливается в зависимости от положения центра тяжести испытуемого объекта.
Рис. 17. Конструктивная схема вибростенда ВМБА
3. Центр тяжести кривошипа (поз. 1 рис. 17) со всеми расположенными на нем деталями должен находиться на его оси вращения. Уравновешивание достигается противовесом 4, сменная часть которого меняет
свое положение по высоте в зависимости от положения центра тяжести объекта.
Благодаря применению специального приспособления, позволяющего экспериментально проверять уравновешенность основных узлов при сборке, уравновешивание стенда упрощается и становится более точным.
При установке той или иной амплитуды необходимо установить сменную часть 2 кривошипа, соответствующее шатунное колесо 3 и неподвижное колесо 5.
По сравнению с низкочастотным вибростендом lOOg, 5гц
Рис. 18. Вибростенд ВМБА
этот стенд обладает следующими преимуществами.
1. Наличие весьма короткой кинематической цепи в передаче движения к вибростолику.
2. Большая простота и точность уравновешивания.
3. Конструктивная возможность получения любых амплитуд в диапазоне от 500 до 60 мм.
В настоящее время производится обкатка и испытание стенда. Внешний вид вибростенда 50 g, 15 гц показан на рис. 18.

 

1 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 240 250 260 270 280 290 300 310 320 330 340 350 360 370


Машиностроение - материалы, технологии, производство. Справочники, статьи